Aker Yards : communiqués de la section de Saint-Nazaire, et de Marie-Odile BOUILLE, Députée de Loire-Atlantique
Après un long mutisme et le laisser-faire sur le dossier Aker de la part du gouvernement, la section du Parti Socialiste de Saint-Nazaire se réjouit que l'Etat entre dans le capital de l'entreprise et donne raison à une importante mobilisation des salariés, des syndicats et élus locaux.
Le Parti Socialiste réaffirme la nécessité de soutenir une politique industrielle sur le plan français et européen, garante de la constitution d'actionnariats stables privilégiant la stratégie industrielle plutôt que la spéculation financière. N'oublions pas que les Chantiers de Saint-Nazaire ont pour meilleur actionnaire le savoir faire de leurs salariés, qui justifie son important actuel carnet de commandes.
Plus largement, c'est l'ensemble de l'industrie française qui est aux prises avec la déréglementation financière internationale, la spéculation, la concurrence des pays émergents, et nos emplois ne peuvent reposer sur quelques secteurs seulement.
La réponse est dans l'innovation et la recherche qui doivent irriguer plus largement l'ensemble du tissu économique pour conquérir des créneaux à forte valeur ajoutée.
C'est par cette stratégie forte, passant par le soutien de l'Etat, que la France retrouvera le dynamisme de sa croissance industrielle.
Charles NICOL, Secrétaire de la section de Saint-Nazaire
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Communiqué de Marie-Odile BOUILLE, Députée de Loire-Atlantique :
En annonçant un accord entre l'État français et STX Shipbuilding portant sur l'achat de 9% du capital d'Aker Yards France, le gouvernement répond enfin aux interrogations que les élus, les personnels et leurs représentants lui posaient régulièrement depuis l'arrivée de la société coréenne dans le capital d'Aker Yards.
Certaines incertitudes doivent cependant être levées rapidement pour dégager le ciel au dessus des chantiers navals de Saint-Nazaire :
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La direction norvégienne du groupe, qui s'est dite surprise de cet accord, va-t-elle le valider dans la mesure où STX Shipbuilding n'a pas de participation dans Aker Yards France ?
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Fort d'une minorité de blocage au seins d'Aker Yards France grâce au 25% d'Alstom, quelle stratégie industrielle l'État va-t-il développer pour la construction navale ?
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Comment entend-il anticiper le départ prévu en 2010 d'Alstom qui détient 25% du capital d'Aker Yards France ?
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Concernant le carnet de commandes qui sera vide en 2010, quand la décision sera-t-elle prise de construire un second porte-avion qui représenterait pour les chantiers un plan de charge conséquent ?
Cette annonce est un premier pas rassurant pour la pérénité de notre industrie, de nos emplois et de notre savoir-faire ; l'État ne doit pas oublier de faire le second en levant toutes les incertitudes qui restent.
Marie-Odile BOUILLÉ
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